tag:blogger.com,1999:blog-91515646524277440722023-11-16T02:41:40.893-08:00Despre MasiniAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/02285414227993859024noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-9151564652427744072.post-39999920636485224902013-11-06T11:11:00.002-08:002013-11-06T11:11:31.719-08:00Cum să conduci economic (part IV)<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 7.1pt; text-align: center; text-indent: 7.1pt;">
<b><i><span style="font-size: 20.0pt; font-variant: small-caps; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Înainte de toate…<o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Gândiţi-vă şi stabiliţi
bugetul pe care doriţi să-l investiţi pentru cumpărarea unei maşini. Nu are
rost să vă pierdeţi vremea căutând maşini care vă depăşesc posibilităţile
financiare. Pentru a vă face o idee cu privire la aceasta, verificaţi
site-urile cu anunţuri de vânzări auto. Acestea au, de regulă, opţiuni de
căutare prin care puteţi filtra după mai multe criterii afişarea rezultatelor.
De asemenea, târgurile de maşini şi ziarele ori revistele cu anunţuri de vânzări
vă pot ajuta.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Deşi nu sună prea plăcut,
luaţi totuşi în considerare următorul aspect: veţi avea nevoie de bani în
viitorul mai apropiat sau mai îndepărtat, pentru reparaţii neprevăzute în cazul
cumpărării unei maşini second-hand. Din experienţa de până acum, s-a dovedit că
suma alocată, de cele mai multe ori, nu a fost una neglijabilă…<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Există maşini sport, maşini
de familie, SUV, maşini pentru firmă etc. Unele sunt mici, foarte utile în
oraş, deoarece sunt compacte si uşor de parcat, altele sunt mai potrivite
pentru deplasările cu familia cum sunt cele tip mono-volum, cu şapte locuri sau
cele cu spaţiu mare pentru bagaje foarte
apreciate de către cei care au mici afaceri.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> SUV - urile (Sport Utility
Vehicle) îmbină spațiul util al unui break cu capacități pentru teren
accidentat deşi nu sunt vehicule off-road.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Ce nevoi doriţi să vă
satisfacă maşina la care vă gândiţi? Care sunt aşteptările pe care le aveţi în
ce priveşte consumul? Doriţi o motorizare Diesel sau una pe benzină? De ce? <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Aveţi în vedere că, deşi motorul Diesel
consumă mai puţin carburant, de regulă, o maşină echipată cu un motor de acest
tip costă mai mult. Apoi, întreţinerea
unei astfel de maşini este mai costisitoare (filtrele de motorină sunt mai
scumpe şi se schimbă mai des prin comparaţie cu modelele pe benzină, uleiurile
de motor sunt mai scumpe, kit-urile de distribuţie, de asemenea etc.). Mai
mult, colecţia de piese care intră în componenţa suspensiei se uzează mai
repede, motorul Diesel fiind mai greu. <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Prin urmare, modelele care
nu se pliază pe necesităţile reale şi care nu vă sunt necesare, trebuie
eliminate din listă.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Alte întrebări pe care ar fi bine să vi le
puneţi, pe lângă cele cu privire la întreţinere, ar fi cele legate de valoarea
impozitului care trebuie plătit, costul asigurărilor obligatorii RCA, a
rovignetei a poliţei CASCO etc. Luaţi în calcul şi aspecte cum ar fi:
distanţele medii pe care le veţi parcurge anual, dacă va fi folosită sau nu
exclusiv urban sau extraurban, ce valoare comercială va avea maşina peste o
vreme în caz că veţi dori să o revindeţi şi lista poate continua. <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> SFAT</span></i></b><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">: nu ezitaţi
să vă adresaţi autorităţilor competente pentru a afla procedurile de
înmatriculare auto şi taxele care trebuie achitate odată cu demersul respectiv.
Aceste proceduri şi taxe suferă modifică destul de des, aşa că ar fi înţelept
să fiţi la curent cu ele.<o:p></o:p></span></i></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Ignorarea acestui aspect ar
putea să vă dea mari bătăi de cap. Un grad de poluare ridicat – corespunzător
unui an de fabricaţie mai vechi, asociat cu o capacitate cilindrică mare poate
genera o taxă de aşa-zisă primă înmatriculare neverosimil de mare (indiferent
sub ce denumire s-ar ascunde), care va fi foarte greu dacă nu chiar imposibil
de suportat.<o:p></o:p></span></i></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02285414227993859024noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9151564652427744072.post-60583856679828606262013-11-03T01:35:00.000-07:002013-11-03T01:35:26.784-07:00Cum să conduci economic (part III)<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><i><span style="font-size: 20.0pt; font-variant: small-caps;">Ce este de făcut?<o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><span style="font-size: 20.0pt; font-variant: small-caps;"> </span></i></b><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">În primul
rând, trebuie să vă cunoaşteţi foarte bine maşina</span></i><i><span style="font-size: 20.0pt;"> </span></i><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">determinându-i apetitul pentru carburant. Pentru a reduce cheltuielile
cu motorina sau benzina, uneori este necesar să schimbaţi maşina… cu una mai
economică.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Pentru a determina cât mai
exact consumul de carburant al maşinii se recomandă metoda „plin-plin”. Această
metodă presupune să se facă plinul de combustibil al rezervorului „până în
dop”, să se efectueze un parcurs rezonabil de kilometri (câteva sute bune), în
condiţii normale (urban, extraurban, cu viteza legală, etc.), după care se va
face din nou plinul cu acelaşi tip de combustibil (şi, dacă este posibil, la
aceeaşi pompă).<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> <b>Calcularea consumului</b> se face după cum urmează: cantitatea de carburant
(în litri) completată la al doilea plin, se împarte la numărul de kilometri
parcurşi între cele două plinuri. Rezultatul se înmulţeşte cu 100. Acesta este
consumul mediu real obţinut.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwK3HKeo91F6mDd8ahTvqE_YoHdL2ipbYd_vP1BbYd6IP3vhqfrAlKYV8ePsMNhASJEyGt0TavyO3VH2_oQ15FxwkDjGehKGmdULtjBDf7FmePZZKWVWBItidu9QkmEcxwVU6LqkmFQlw/s1600/Fuei+ind.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwK3HKeo91F6mDd8ahTvqE_YoHdL2ipbYd_vP1BbYd6IP3vhqfrAlKYV8ePsMNhASJEyGt0TavyO3VH2_oQ15FxwkDjGehKGmdULtjBDf7FmePZZKWVWBItidu9QkmEcxwVU6LqkmFQlw/s1600/Fuei+ind.jpg" /></a></i></div>
<i><o:p></o:p></i><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">Exemplu: Se realizează un parcurs de 250 km. Se completează cu 13,75
litri de carburant între cele două plinuri. Aşadar, 13,75</span></i><i><span lang="EN-US" style="font-size: 16.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">/</span></i><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">250</span></i><i><span lang="EN-US" style="font-size: 16.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">=0,055;
0,55x100=5,5. </span></i><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">În concluzie, consumul mediu
realizat a fost de 5,5l</span></i><i><span lang="EN-US" style="font-size: 16.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">/</span></i><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">100km.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> <b>Câteva considerente demne de luat în seamă.</b> Folosiţi doar tipul de
anvelope recomandate de către constructor. Utilizarea unora mai mici sau mai
mari decât cele specificate poate genera erori în determinarea corectă a
consumului de carburant. Explicaţia este simplă: o roată cu diametrul mai mare
decât cel recomandat, la o rotaţie completă, parcurge o distanţă mai mare decât
roata cu specificaţiile normale.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQjSL-9cK4ra2vz2-cjYmcLrFwtIzXRr60ss6RIvrcLkKHIlTE0zKlio6DFHxYCu7y8hmmdFjpC7C2ekMW60JsZLO4VzgkAiviiECXxzYl2HoHzJLgX_pU4aa7bEvgyq4zbKTtGD_tVRs/s1600/Dacia_Logan_Steppe_Concept.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQjSL-9cK4ra2vz2-cjYmcLrFwtIzXRr60ss6RIvrcLkKHIlTE0zKlio6DFHxYCu7y8hmmdFjpC7C2ekMW60JsZLO4VzgkAiviiECXxzYl2HoHzJLgX_pU4aa7bEvgyq4zbKTtGD_tVRs/s1600/Dacia_Logan_Steppe_Concept.JPG" height="204" width="320" /></a></i></div>
<i> <o:p></o:p></i><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Exemplu: anvelopă 185/65 R15<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> - lăţimea benzii de
rulare: 185 mm<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> - înălţimea flancului:
12.03 cm<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> - diametrul roţii:
62.15 cm<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> - <b>circumferinţa rotii: 195.25 cm</b><o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Ne interesează circumferinţa roţii şi anume,
195,25 cm. La o anvelopă cu alte caracteristici, să zicem 195</span></i><i><span lang="EN-US" style="font-size: 16.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">/55/15, </span></i><b><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">circumferinţa roţii va fi de
187,08 cm</span></i></b><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">. Cu această dimensiune
alternativă,<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;">vitezometrul va indica cu 4.18% mai mult.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> - când acesta indica
100 km/h,<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> - călătoriţi de fapt cu
95.82 km/h.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><span style="font-size: 16.0pt; font-variant: small-caps; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Este bine de reţinut</span></i></b><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> că utilizarea unor anvelope
având tipul şi dimensiunile diferite de cele recomandate de constructor nu
numai că vor genera erori în calculul consumului de carburant, dar vor fi în
acelaşi timp dăunătoare transmisiilor, ţinutei de drum, siguranţei în trafic
etc. <o:p></o:p></span></i></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Asta în cazul în care ai
deja o maşină. Dacă nu ai una dar vrei să-ţi cumperi, ar fi înţelept să ţii
cont de câteva sfaturi pe care le voi prezenta în continuare.<o:p></o:p></span></i></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02285414227993859024noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9151564652427744072.post-77425358855353145492013-11-02T01:49:00.000-07:002013-11-02T01:49:42.657-07:00Cum să conduci economic (part II)<br />
<div class="post-header" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #fb5e53; color: #666666; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 1.6; margin: 0px 0px 1.5em; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
<div class="post-header-line-1">
</div>
</div>
<br />
<br /><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 20.0pt;"> </span></i><i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Fenomenul de scumpire a carburanţilor odată cu
trecerea timpului este bine cunoscut de către toţi posesorii de maşini. Nu este
un secret, de asemenea, faptul că petrolul, care reprezintă materia primă din
care se extrag benzinele, motorinele şi alte produse de acest gen, se scumpeşte
de la o zi la alta. Cu toate acestea, cea mai mare parte din preţul
combustibilului pe care-l plătim la pompă îl reprezintă nu produsul în sine ci
taxele, accizele şi iar taxele pe care suntem obligaţi să le suportăm şi care
vor fi mai mari pe zi ce trece.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> <b><span style="font-variant: small-caps;">Cum este totuşi posibil, să plătim
mai puţin pentru combustibilul maşinii noastre</span></b>, ţinând cont de
faptul că nu ne putem baza pe reducerea preţului la benzină sau motorină?<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Iată o provocare pe care am abordat-o frontal, dorind să găsim <b><span style="font-variant: small-caps;">soluţii
reale şi la îndemâna tuturor.</span></b> M-am folosit de propria experienţă în ale şofatului – peste
jumătate de milion de kilometri parcurşi, pilotarea mai multor mărci şi tipuri
de maşini - dar şi de vasta experienţă în diagnoza şi repararea
autovehiculelor. Răspunsul este unul cât se poate de previzibil: <b><span style="font-variant: small-caps;">reducerea
consumului de carburant</span></b>.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Cum se poate atinge acest
deziderat? Este realizabil un astfel de ţel? Până unde se poate merge cu
economia de combustibil fără a periclita starea tehnică a maşinii sau chiar
siguranţa în trafic? Iată doar câteva întrebări la care vom încerca răspunsuri
de bun simţ.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Aplicarea unor reguli simple
în procesul conducerii automobilului, poate avea ca efect,<b><span style="font-variant: small-caps;"> reducerea consumului de
carburant, </span></b>fără a depune prea mare efort. Uneori se pierde din
vedere un lucru: cea mai mare influenţă asupra consumului de carburant, o are
persoana aflată la volan. Este bine să ne reamintim constant aceasta!<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: 16.0pt; mso-bidi-font-size: 20.0pt;"> Energia dezvoltată în motor prin arderea
combustibilului, trebuie exploatată la maxim prin<b><span style="font-variant: small-caps;"> aplicarea unui set de metode
simple şi eficiente</span></b>. Necesitatea
adaptării stilului personal de condus este imperativă. Rezultatele, în ce
priveşte economia de carburant, vor fi cu atât mai spectaculoase cu cât şoferul
se va plia mai bine pe înţelegerea şi respectarea sfaturilor care vor fi
descrise în cele ce urmează. Nu este mare „inginerie”, orice posesor de permis
de conducere fiind în măsură să aplice în practică aceste criterii. Să pornim
la drum!<o:p></o:p></span></i></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02285414227993859024noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9151564652427744072.post-39729073293592207252013-08-12T14:48:00.000-07:002013-08-17T00:56:52.604-07:00Cum să conduci economic (part I)<br /><br /> Creşterea preţului la combustibili şi scăderea puterii de cumpărare generează tot mai adesea frustrări în rândul oamenilor obişnuiţi, care au venituri limitate, dar doresc să-şi folosească maşinile atât în viaţa de zi cu zi, cât şi atunci când merg în concediu sau la diferite evenimente. Drumurile sunt cum sunt, piesele de schimb şi materialele sunt scumpe. Cât despre carburanţi…Dumnezeu cu mila. Ce se poate face într-o astfel de situaţie?<br /> Există câteva remedii la îndemână, unele simple, altele mai elaborate, care pot ajuta la reducerea cheltuielilor cu întreţinerea maşinii si conducerea economică. Acestea pot fi încadrate orientativ, în câteva categorii:<div>
- întreţinerea corespunzătoare;</div>
<div>
- ţinuta de drum corectă;</div>
<div>
- rulajul eficient;</div>
<div>
- tehnici economice de accelerare şi reducere a vitezei;</div>
<div>
- anticiparea traficului si a condiţiilor de drum;</div>
<div>
- minimizarea pierderilor colaterale;<br /> De-a lungul timpului s-au răspândit, desigur, şi câteva mituri despre condusul economic; pe acestea le vom trata la final.<br /> O bună cunoaştere a maşinii personale, poate ajuta mult atunci când vine vorba de întreţinerea maşinii, lucru care, făcut cum trebuie, va scuti de multe neplăceri pe deţinătorul atent şi grijuliu, acesta putând să se bucure de o călătorie fără surprize neplăcute.<br /> Fiecare maşină ar trebui să ajungă la proprietarul ei însoţită de un <b>manual de utilizare</b>. Dacă, din diverse motive, nu aveţi un astfel de manual, încercaţi să obţineţi unul (de la prieteni, de pe internet, etc.) conform cu modelul de autoturism pe care îl deţineţi. În ultimă instanţă, cereţi-ne sprijinul, ne vom strădui să vă ajutăm cum putem mai bine.<br /> În manualul respectiv, veţi găsi multe informaţii folositoare cu privire la utilizarea şi întreţinerea maşinii, pe care este bine să le citiţi. <b>SFAT</b>: păstraţi cu grijă respectivul manual întrucât este posibil să mai aveţi nevoie de el şi în viitor. <br /> În cele ce urmează, câteva recomandări general valabile, pe care să le aveţi în vedere:<br />-<b>uleiul din motor</b> trebuie schimbat periodic, doar cu sortimentul recomandat de producător şi în cantitatea specifică modelului respectiv (întotdeauna nivelul uleiului trebuie să se găsească între reperele minim şi maxim de pe jojă - vezi foto).<div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh28KLqwgSKWmX5n_00k5yQoMQYIjTdK7U3Wmq03aGxv-mq2OUEAm7r6s_iDy27XbV_5vLONi50G7so6YK0nmrUK8mgFV8Hcfzp2jL6dTEPud5qslad1nDLEF61DUnMo8jd1xRrUzfv-rY/s1600/P1070609.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh28KLqwgSKWmX5n_00k5yQoMQYIjTdK7U3Wmq03aGxv-mq2OUEAm7r6s_iDy27XbV_5vLONi50G7so6YK0nmrUK8mgFV8Hcfzp2jL6dTEPud5qslad1nDLEF61DUnMo8jd1xRrUzfv-rY/s640/P1070609.JPG" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: RO; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"> </span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Înlocuiţi, de asemenea, şi <b>filtrul de ulei</b> cu unul de calitate. În orice caz, dacă faceţi această operaţiune într-un service autorizat, cei de acolo ar trebui să ştie aceste lucruri. Este important de reţinut că uleiul de motor, pe lângă rolul de ungere a organelor în mişcare, are şi alte atribuţii, cum ar fi: răcire (pistoane, biele, arbore cotit, etc.); etanşare (se depune într-o peliculă fină pe suprafaţa pistoanelor şi cilindrilor, împiedicând astfel pierderile de compresie); curăţire (gudroanele, depunerile, condensul, etc. sunt antrenate de către uleiul din motor şi reţinute de către filtru).Uleiul are şi rol de acţionare (tacheţi cu reglare hidraulică, întinzătoare de curele sau lanţuri, sisteme de distribuţie variabilă, etc.).<br /> La fel de important este să respectaţi intervalul de timp dintre două schimburi de ulei, sau limita de kilometri parcurşi de la schimb la schimb. De aceea, străduiţi-vă să faceţi această operaţiune la timp. Totodată, e bine să verificaţi periodic nivelul uleiului din motor si să faceţi completările necesare atunci când este cazul (dacă există pierderi acestea trebuie remediate, iar dacă motorul „fumează”, adică arde ulei -lucru care se confirmă prin constatarea vizuală a gazelor de eşapament de culoare albăstruie, în cazul în care se completează mai mult de 1l de ulei la mia de kilometri,se justifică repararea acestuia).<br /> O atenţie deosebită trebuie acordată motoarelor diesel, care pot fi aspirate sau supraalimentate (turbo), cu pompă de injecţie clasică sau cu pompă-injector (pompe-duse), maşini echipate cu filtru de particule, etc., care reclamă folosirea unor uleiuri compatibile cu motoarele care au aceste particularităţi.<br /> Asiguraţi-vă de asemenea că nu există scurgeri de ulei, de carburant, de lichid de răcire, fluid de frână, ulei de direcţie (la modelele cu direcţie asistată), etc.<br /> Ignorarea acestor aspecte poate atrage după sine o funcţionare defectuoasă a motorului sau a altor echipamente de pe automobil, scăderea performanţelor, uzura prematură a acestuia, şi creşterea consumului de carburant (toate acestea asociate şi cu un grad de poluare ridicat), care reprezintă resurse financiare suplimentare pe care veţi fi nevoiţi să le „rupeţi” din fondurile alocate altor nevoi.<br /> Ar mai fi de adăugat un aspect important, şi anume, faptul că uleiurile de motor uzate, lichidul de frână, antigelul, uleiul de direcţie, lichidul de răcire, solvenţii, etc. sunt considerate reziduuri toxice şi este interzis a se arunca sau abandona în canalizări, şanţuri ori alte locuri. Acestea se vor preda operatorilor economici autorizaţi sa desfăşoare activităţi de colectare, valorificare şi/sau de eliminare. Unele benzinării si service-uri auto asigură astfel de servicii.<br /><br /> Continuarea în articolul următor.<br /></div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/02285414227993859024noreply@blogger.com0